به نقل از «تین نیوز»

قیمتگذاری دستوری تعداد پروازها را 33 درصد کم کرد/ مردم ناراضی، ایرلاین ها ناراضی تر!

تاریخ انتشار: ۱۲ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۸۶۹۴۰۹

تین نیوز

صنعت هواپیمایی کشور همانند بسیاری از صنایع با مشکلاتی دست و پنجه نرم می کند و اعمال سیاست قیمت گذاری دستوری در صنعت هواپیمایی نیز باعث آثار زیان بار بسیاری شده که ضرر آن هم به مردم و هم به صنعت می رسد بر اساس گزارش آماری حمل و نقل هوایی کشور و با بررسی تعداد مسافران جابجا شده از سوی شرکت های هواپیمایی ایرانی در پروازهای داخلی طی سال های ۱۳۹۶ الی ۱۴۰۰ می توان مشاهده کرد که تعداد مسافران پروازهای داخلی از حدود ۲۳ میلیون نفر در سال ۱۳۹۶ به حدود ۱۵ میلیون نفر در سال ۱۴۰۰ رسیده و کاهشی ۳۳.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

۹ درصدی را تجربه کرده است.

​ به گزارش تین نیوز به نقل از اقتصاد آنلاین، به احتمال بسیار زیاد، اکثر افراد در هنگام تهیه بلیط هواپیما با این مشکل روبرو شده اند که می بایست در یک بازه زمانی طولانی، منتظر پیدا کردن و خرید بلیط باشند؛ همان مدت زمان جهت خرید بلیط هواپیما که می توانست به یک روز قبل از مسافرت ختم شود، به یک بازه یک هفته الی ده روزه تبدیل شده است.

از سوی دیگر، در برخی از مواقع خبرهایی مربوط به نقص فنی پروازها منتشر می شود و تأخیر در زمان پرواز نیز تقریبا به نوعی عادت در بین مسافران هوایی تبدیل شده است؛ اما چه دلیلی پشت نقص فنی ناوگان هوایی، تأخیر در پروازها، و نایاب شدن بلیط هواپیما وجود دارد؟

یارانه اجباری صنعت هواپیما به مسافران

​استفاده از هواپیما، یکی از راه های مسافرت سریع است. بسیاری از مردم در سر تا سر دنیا، مقاصد طولانی را با هواپیما طی کرده و به خصوص بسیاری از افراد به دلایل کاری و زمان محدودی که دارند، از هواپیما جهت سفرهای خود استفاده می کنند؛ با این حال باید توجه داشت که هزینه های این صنعت، بسیار بیشتر از وسایل حمل و نقل دیگر است.

صنعت هواپیمایی کشور همانند بسیاری از صنایع با مشکلاتی دست و پنجه نرم می کند. شاید بتوان یکی از مهم ترین این مشکلات را نبود یک بازار آزاد برای این صنعت دانست. در واقع نرخ خدمات شرکت های هواپیمایی در ایران، بر اساس عرضه و تقاضا در بازار آزاد تعیین نمی شود. شاید بتوان یکی از مهم ترین این مشکلات را نبود یک بازار آزاد برای این صنعت دانست و در واقع، نرخ خدمات شرکت های هواپیمایی در ایران، بر اساس عرضه و تقاضا در بازار آزاد تعیین نمی شود.

 نرخ بلیط هواپیما در کشور توسط دولت تعیین می شود و شرکت های هواپیمایی نمی توانند قیمت آن را بر حسب افزایش مخارج و هزینه ها افزایش دهد. در واقع اعمال سیاست قیمت گذاری دستوری در صنعت هواپیمایی نیز باعث آثار زیان بار بسیاری شده که ضرر آن هم به مردم، و هم به صنعت می رسد.

حداقل نرخ بلیط های هواپیما باید با توجه به هزینه های صنعت هواپیمایی همچون هزینه حقوق و دستمزد پرسنل، هزینه تعمیر و نگهداری قطعات هواپیما، هزینه بیمه و سایر هزینه ها تعیین شود. درست مانند هر کسب و کار دیگری، شرکت های هواپیمایی نیز باید هزینه های خود را ارزیابی کرده و قیمت پیشنهادی خود را بر آن اساس اعلام کنند تا تقاضا برای بلیط در مورد درست بودن این قیمت تصمیم بگیرد. در واقع هیچ کسب و کاری حاضر نیست تا قیمت کالای خود را طوری تنظیم کند که موجب زیان شود.​

 

همچنین باید توجه داشت بسیاری از هزینه های مربوط به شرکت های هواپیمایی که تا کنون ذکر شد، مانند تعمیر و نگهداری قطعات هواپیما که بسیار به واردات وابسته است، تابع نرخ تورم و نرخ ارز هستند؛ بنابراین نمی توان در یک بازه زمانی مشخص که نرخ تورم و نرخ بالا رفته انتظار داشت تا قیمت بلیط هواپیما ثابت بماند؛چراکه در آن بازه شرکت ها متحمل زیان خواهند شد.

همزمان با افزایش تورم و گرانی در کشور، سطح عمومی قیمت کالاها و خدمات در حال افزایش است؛ اما در این شرایط قیمت بلیط هواپیما به صورت دولتی و دستوری در سطح پایینی نگه داشته شده است؛ بنابراین میزان هزینه های شرکت های هواپیمایی بسیار بیشتر از درآمد مورد انتظار آن ها خواهد بود. در این شرایط، شرکت های هواپیمایی به ناچار هزینه های خود را کاهش می دهند که این کاهش هزینه ها شامل کاهش تعداد پروازها و کاهش واردات قطعات جهت تعمیرات هواپیماها و کاهش حقوق و دستمزد پرداختی به پرسنل خواهد بود.

بنابراین، با کاهش هزینه های نگه داری و تعمیرات، آن ها قادر به پرواز نخواهند بود و در این صورت عرضه پروازها با کاهش روبرو شده و این کاهش عرضه باعث می شود تا نیاز به طرف تقاضا در مواقع ضروری پاسخ داده نشود. به نوعی قیمت گذاری دستوری باعث می گردد تا کشور با کمبود پرواز مواجه شود. کشوری مانند امارات بعد از ۵ سال استفاده از هواپیما، آن را از دور خارج می کند اما در ایران ۵ برابر این میزان از هواپیما استفاده خواهد شد. همین مساله نشان از پیر بودن صنعت هواپیمایی کشور است که در پی وجود تحریم ها و اعمال قیمت گذاری دستوری در فروش بلیط به وجود آمده است.

از سوی دیگر، با وجود تحریم هایی که علیه کشور وجود دارد، ایران در خرید هواپیما با مشکلاتی روبرو خواهد بود. این مساله تعداد محدود هواپیماها در کشور را سبب خواهد شد که خود منجر به کاهش بیش از پیش عرضه خدمات پروازی در مقابل تقاضای بالای مسافران می باشد. از سوی دیگر، تعداد قابل توجهی از هواپیماهای موجود در کشور نیز مستعمل بوده و سازمان هواپیمایی نمی تواند از آن ها برای پاسخ به نیاز مردم استفاده کند.

براساس گزارش آماری حمل و نقل هوایی کشور و با بررسی تعداد پروازهای انجام شده در طی سال های ۱۳۹۶ الی ۱۴۰۰ می توان مشاهده کرد که تعداد پروازهای انجام شده توسط شرکت های هواپیمایی ایرانی از ۲۰۸۳۰۶ هزار در سال ۱۳۹۶ به ۱۷۰۱۲۵ هزار در سال ۱۴۰۰ رسیده و کاهشی ۱۸.۳ درصدی را تجربه کرده است.

نمودار زیر تعداد پروازهای انجام شده توسط شرکت های هواپیمایی ایرانی در پروازهای داخلی طی سال های ۱۳۹۶ الی ۱۴۰۰ را براساس گزارش آماری حمل و نقل هوایی کشور نشان می دهد.

همچنین، بر اساس گزارش آماری حمل و نقل هوایی کشور و با بررسی تعداد مسافران جابجا شده توسط شرکت های هواپیمایی ایرانی در پروازهای داخلی طی سال های ۱۳۹۶ الی ۱۴۰۰ می توان مشاهده کرد که تعداد مسافران پروازهای داخلی از حدود ۲۳ میلیون نفر در سال ۱۳۹۶ به حدود ۱۵ میلیون نفر در سال ۱۴۰۰ رسیده و کاهشی ۳۳.۹ درصدی را تجربه کرده است.

نمودار زیر تعداد مسافران جا به جا شده توسط شرکت های هواپیمایی ایرانی در پروازهای داخلی طی سال های ۱۳۹۶ الی ۱۴۰۰ را براساس گزارش آماری حمل و نقل هوایی کشور نشان می دهد.

مورد بعدی در این صنعت، کاهش حقوق و دستمزد پرداختی به پرسنل صنعت هوایی است. کاهش میزان دستمزدها که نتیجه قیمت گذاری دستوری و در نهایت اجبار شرکت ها به کاهش هزینه ها می باشد، باعث خروج کارکنان از این صنعت، و یا مهاجرت به سایر کشورها خواهد شد. در واقع برخی از اظهارات، بیانگر این است که مهاجرت خلبانان و مهمانداران ایرانی به کشورهای همسایه مانند امارات، قطر، عمان و غیره در حال افزایش است.

پول بلیط ها به جیب چه کسانی می رود؟

مساله بعدی در صنعت هواپیمایی وجود شرکت هایی است که در این بین با ایفای نقش واسطه گری سود خوبی را به دست خواهند آورد. این شرکت ها که در چند سال اخیر هم بر تعدادشان افزوده شده است به دنبال خرید بلیط های هواپیما به صورت یکجا هستند تا همراه با پکیج های گردشگری خود آن ها را در اختیار مسافران قرار دهند؛ اما این شرکت ها در کشور به جای عرضه بلیط ها همراه با پکیج های مسافرتی و گردشگری خود به مسافران، آن ها را به صورت تکی و بدون پکیج ها در بازار به فروش می رسانند.

در واقع این شرکت ها در ایران حاشیه سودی را که می بایست نصیب شرکت های هواپیمایی شود را دریافت می کنند. در بسیاری از موارد شرکت های هواپیمایی برای تامین هزینه ها و مخارج خود به فروش و عرضه بلیط ها نیاز دارند، به ناچار بلیط ها را به شرکت های واسطه واگذار می کنند و با توجه به قوانین محدودکننده قیمت، قادر به رقابت با این شرکت ها نخواهند بود.

علم اقتصاد بیان می کند در جایی که سقف قیمتی وجود داشته باشد، احتمال شکل گیری بازار سیاه بالا می رود. در بازار سیاه نیز قیمت از شرایط تعادلی بالاتر است؛ چرا که سقف قیمتی باعث می شود عرضه کمتری در یک بازار وجود داشته باشد. بخشی از این عرضه محدود، نصیب افراد خوش شانسی می شود که آن را دریافت می کنند و بخش دیگر آن، سهم دلالانی می شوند که راهی برای ورود به بازارهای چند نرخی پیدا می کنند.

علاوه بر صنعت هواپیمایی، نمونه بارز نتیجه این سیاست در بازار خودرو نیز دیده می شود. بسیاری از مردم مجبورند برای دریافت خودرو به قیمت کارخانه که موجب زیان خودروساز است مدت ها در صف بایستند و یا در قرعه کشی شرکت کنند، در حالی که دلالان آن را با نرخی بسیار بالا در بازار بفروش می رسانند. داغ شدن بازار کارت ملی برای ثبت نام در قرعه کشی خودرو و مواردی از این دست، نتیجه این سیاست است.

همچنین باید توجه داشت که سیاست قیمت گذاری دستوری در نهایت حتی برای کنترل قیمت نیز با شکست رو به می شود. چراکه در نهایت دولت مجبور است به افزایش قیمت ها تن بدهد. اما این بار افزایش قیمت ها به صورت جهشی خواهند بود. در واقع قیمتی که می توانست همگام با تورم و در بلندمدت افزایش پیدا کند، به دلیل اینکه سال ها در سطوح پایینی نگه داشته شده است، اکنون باید رشد بالایی را تجربه کند تا به حداقل قیمتی که پرواز صرفه داشته باشد برسد.

چرا در تعطیلات بلیط هواپیما کمیاب می شود؟

همواره در تعطیلاتی نظیر عید نوروز و مراسم مذهبی و اربعین که تقاضای بسیاری برای سفرهای هوایی وجود دارد، بلیط ها نایاب می شوند و مردم به سختی قادر به تهیه بلیط و رزرو صندلی هواپیما خواهند بود. در واقع اعمال سیاست قیمت گذاری دستوری توسط دولت بر صنعت هواپیمایی، باعث شده تا بسیاری از بلیط ها توسط شرکت های واسطه و با قیمت بالایی در بازار سیاه به فروش برسد. در این صورت بلیط های هواپیما با قیمت ها بالا و بدون نظارت و بازرسی در بازار سیاه به تقاضاکنندگان فروخته خواهد شد. اگر قیمت گذاری دستوری در حوزه بلیط هواپیما وجود نداشت؛ به تبع چنین بازار سیاهی برای واسطه گران و دلالان شکل نمی گرفت و مردم نیز برای تهیه بلیط مدت زمان و هزینه بسیاری نیز صرف نمی کردند.

قیمت گذاری دستوری در صنعت هوایی کشور نه تنها برای مردم سودی در پی ندارد، بلکه ضرر و زیان بسیاری را هم برای مردم و هم شرکت های هواپیمایی در پی خواهد داشت. دولت با نیت خیرخواهانه با اعمال سیاست قیمت گذاری دستوری به دنبال ارزان تر کردن بلیط برای مردم است اما این سیاست در نهایت گرانی بلیط ها و نایاب شدن آن ها را برای متقاصیان سفرهای هوایی را در پی خواهد داشت.

با عدم دخالت دولت در دستوری کردن بلیط ها و رهاسازی قیمت ها، دیگر سودجویان و واسطه گران نمی توانند در بازار سیاه آن ها را به قیمت بالایی به فروش برسانند. دولت قیمت بلیط هواپیمایی را که ارزش آن بسیار بیشتر است را در قیمت پایینی نگه می دارد و منجر به ایجاد صف های طولانی برای تهیه بلیط و افزایش مدت زمان انتظار برای خرید آن خواهد شد. لغو قیمت گذاری دستوری منجر به شکوفایی و ارتقا صنعت هوایی کشور خواهد شد و شرکت های هواپیمایی بخشی از سود حاصله را صرف توسعه زیرساخت ها و تکنولوژی و پیشرفت صنعت خود خواهد کرد و مردم از یک سیستم هوایی با کیفیت برتر منتفع خواهند شد. در این صورت مردم دیگر در فرودگاه ها منتظر پروازها نخواهند بود و نقص فنی و حوادث هوایی به میزان بسیاری کاهش پیدا خواهد کرد. حتی در با وجود تعادل در بازار عرضه صندلی های هواپیما و وجود تقاضای مسافران، قیمت ها کاهش نیز خواهند یافت.

دقیقا همان مسیری است که صنعت هواپیمایی در بیشتر کشورهای موفق دنیا پیموده است. یک بازار آزاد باعث شده تا قیمت بلیط هواپیما در دنیا برای مردم به صرفه باشد و بتوانند در مدت زمان کوتاهی آن را تهیه کنند. از سوی دیگر، شرکت های هواپیمایی نیز توانسته اند تا هزینه های خود را پوشش داده، به تحقیق و توسعه پرداخته، و کیفیت و امنیت خدمات خود را افزایش دهند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: قیمت بلیت هواپیما صنعت هواپیمایی کمبود بلیت هواپیما گرانفروشی ایرلاین ها قیمت گذاری دستوری قیمت بلیط هواپیما میلیون نفر در سال صنعت هواپیمایی تعداد مسافران هواپیمایی نیز تعداد پروازها بازار سیاه صنعت هواپیما شرکت ها سوی دیگر بازار آزاد تهیه بلیط برای مردم یک بازار مدت زمان هزینه ها خواهد شد قیمت ها بر اساس بلیط ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۸۶۹۴۰۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نحوه خرید بلیط چارتر به مقصد دبی

آفتاب‌‌نیوز :

دبی از مهم‌ترین مراکز اقتصادی در خاورمیانه است که به دلیل جاذبه‌های گردشگری متنوع و مدرنی که دارد توانسته نظر توریست‌های بسیاری را از سراسر دنیا به خود جلب نماید. سالانه افراد بسیاری با هدف گردش و یا کار به دبی سفر می‌کنند. به همین دلیل تقاضا بالایی برای بلیط تهران دبی و پرواز‌های منتهی به این مسیر وجود دارد. از این رو شرکت‌های هواپیمایی و آژانس‌های مسافرتی مختلفی بلیط هواپیما دبی را به‌صورت سیستمی و چارتر ارائه می‌دهند. یکی از بهترین روش‌ها برای داشتن سفری کم هزینه به دبی خرید بلیط چارتر به این مقصد است. اگر می‌خواهید در مورد نحوه خرید بلیط چارتر به مقصد دبی اطلاعات بیشتری کسب کنید پیشنهاد می‌کنیم تا پایان این مقاله با ما همراه باشید.

بلیط چارتر تهران دبی

پرواز‌های چارتر دبی از مبدا شهر‌های مختلفی انجام می‌شود، اما یکی از محبوب‌ترین بلیط‌های این مسیر بلیط تهران دبی است. مسافران می‌توانند بلیط چارتر تهران دبی را در مسیر رفت، در مسیر برگشت و یا به‌صورت رفت و برگشتی رزرو کنند و به این ترتیب هزینه‌های سفر خود را کاهش دهند. برای خرید بلیط چارتر تهران دبی کافیست در سایت اسنپ تریپ در صفحه خرید بلیط هواپیما خارجی از فیلتر چارتر استفاده کنید تا با اعمال این گزینه پرواز‌های چارتر دبی به شما نمایش داده شود. به این ترتیب می‌توانید با مقایسه نرخ بلیط‌ها و جزئیات آن‌ها ارزان‌ترین بلیط چارتر دبی را خریداری نمایید و سفری راحت و کم‌هزینه داشته باشید.

بلیط لحظه آخری دبی

بلیط لحظه آخری دبی یکی از بهترین گزینه‌ها برای داشتن سفری مقرون‌به‌صرفه به دبی است. شرکت‌های چارتر کننده بلیط صندلی‌هایی را که تا زمان کوتاه باقی‌مانده به پرواز به فروش نرسیده‌اند را با قیمت کمتری برای جلوگیری از ضرر و زیان به فروش می‌رسانند. این بلیط‌ها معمولا نسبت به بلیط‌های سیستمی دارای قیمت پایین تری هستند. البته در برخی از ایام خاص سال مانند تعطیلات نوروز که تقاضا بالایی برای سفر به دبی وجود دارد این بلیط‌ها حتی با قیمت خیلی بیشتری ارائه می‌شوند. از این رو بهتر است که پیش از خرید بلیط لحظه آخری دبی حتما قیمت آن را با بلیط سیستمی مقایسه کنید. برای خرید بلیط تهران دبی لحظه آخری نیز می‌توانید در سایت اسنپ تریپ از فیلتر بلیط لحظه آخری استفاده کنید تا به راحتی به این بلیط‌ها دسترسی داشته باشید.

بهترین زمان برای خرید بلیط چارتر دبی

بلیط تهران دبی چارتر ازپرفروش‌ترین بلیط‌های پرواز‌های خارجی است که با توجه به شرایط قیمت آن متفاوت است. از این رو مسافرانی که تصمیم به خرید بلیط چارتر دبی گرفته‌اند می‌توانند به راحتی آن را تهیه کنند. اما بهترین زمان برای خرید بلیط چارتر بسیار حائز اهمیت است و در قیمت آن نقش دارد؛ بنابراین می‌توان گفت بهترین زمان برای خرید بلیط چارتر ارزان قیمت دبی ماه‌های گرم سال است که تقاضا برای سفر به دبی خیلی کاهش می‌یابد. اما در فصل زمستان قیمت بلیط چارتر به دلیل تقاضا بالایی که برای سفر به این شهر مدرن وجود دارد خیلی افزایش می‌یابد.

استرداد آنلاین بلیط چارتر دبی با اسنپ تریپ

بلیط‌های چارتر معمولا مانند بلیط‌های سیستمی نیستند و استرداد آن‌ها شرایط دشواری دارد، اما وب سایت اسنپ تریپ امکان استرداد آنلاین بلیط هواپیما خارجی را برای مشتریان خود فراهم نموده است؛ از این رو مسافرانی که بلیط تهران دبی چارتر را خریداری کرده‌اند و مجبور به کنسلی آن هستند می‌توانند در کوتاه‌ترین زمان ممکن با چند کلیک ساده استرداد بلیط هواپیما خود را انجام دهند. بعد از کنسلی بلیط، مطابق با قوانین ایرلاین درصدی از مبلغ بلیط کسر می‌شود و مابقی هزینه به حساب فرد برگشت زده خواهد شد.

قیمت بلیط تهران دبی چارتر

قیمت بلیط تهران دبی چارتر به عوامل مختلفی بستگی دارد و برای خرید ارزان‌ترین بلیط چارتر باید به مواردی توجه نمود. قیمت پرواز‌های تهران دبی در هر یک از ماه‌های سال متفاوت است. پرواز‌های اکونومی کلاس تهران دبی به دلیل قیمت مناسبی که دارند باید حداقل ۲ ماه پیش از سفر رزرو شوند و در صورتی‌که افراد بخواهند ارزان‌ترین فصل را برای سفر به دبی انتخاب نمایند باید در فصل تابستان برای خرید بلیط چارتر اقدام کنند.

همچنین قیمت بلیط تهران دبی در روز‌های شنبه، سه شنیه و چهارشنبه ارزان‌تر از سایر ایام هفته است. از طرفی برای خرید ارزان‌ترین بلیط چارتر دبی پیشنهاد می‌کنیم که بلیط سفر خود را به‌صورت دوطرفه رفت و برگشت تهیه کنید. البته می‌توانید برای داشتن سفری لذت بخش به دبی با بهترین امکانات و خدمات و مقرون‌به صرفه‌ترین قیمت تور‌های دبی را انتخاب کنید که از تنوع بالایی برخوردار هستند و در وب سایت ما به راحتی می‌توانید آن‌ها را رزرو کنید.

خرید بلیط چارتر دبی از اسنپ تریپ

گردشگران برای خرید بلیط تهران دبی چارتر می‌توانند به صورت حضوری یا آنلاین اقدام کنند، اما یکی از بهترین روش‌های رزرو بلیط هواپیما مراجعه به سامانه‌های آنلاین فروش بلیط چارتر و سیستمی است. یکی از معتبرترین وب سایت‌ها در این زمینه اسنپ تریپ است که از طریق آن و با اعمال گزینه پرواز‌های چارتری می‌توانید در صفحه نتایج جست‌وجو به لیست جامعی از پرواز‌های چارتر دبی دسترسی داشته باشید و بلیط تهران دبی را به‌صورت یک‌طرفه یا دوطرفه رزرو کنید و سفری ارزان قیمت داشته باشید. این مجموعه در راستای جلب رضایت مشتریان خود تمامی بلیط‌های سیستمی و چارتر پرواز‌های داخلی و خارجی را با ارزان‌ترین قیمت ممکن ارائه می‌دهد و مسافران می‌توانند از پشتیبانی ۲۴ ساعته تا پایان سفر بهره‌مند شوند. برای آشنایی بیشتر با خدمات این مجموعه پیشنهاد می‌کنیم که به وب سایت اسنپ تریپ مراجعه نمایید.